Overfladebehandling af borehulsmotor - den vellykkede løsning på korrosionen i mættet saltlage

1. Har løst korrosionsproblemet i mættet saltlage med succes.

Sammenligning af behandlingsmetode:

en. Forkromning er den mest udbredte metode på nuværende tidspunkt. 90 % af indenlandske oliekunder bruger denne metode, som har en kort levetid og lav pris. Det største problem ved galvanisering er miljøforurening, og galvanisering kan ikke fungere i mættet saltlage.

b. Sprøjtning WC, kunder kræver som udgangspunkt WC belægning på boreværktøj, udover stærk slidstyrke er det også modstandsdygtigt over for svovlbrinte, saltvand og anden korrosion. Ulempen er høje omkostninger, og fordelen er lang levetid. Boreværktøjet har været brugt i mere end 600 timer og er stadig intakt, og kan normalt bruges i mættet saltlage.

2. Belægningsteknologi Løs korrosionsproblem med mættet saltvand

en. Belægningsteknologi (introducerer kun den vellykkede løsning på korrosionsproblemet i mættet saltvand)

Gyllepumper har fremtrædende spiralformede områder kaldet "lapper" med 4, 5 eller 7 lapper øverst kaldet toppe (eller toppe). Kammene danner "hoveddiameteren". Hovedstørrelsen varierer fra 4,0 til 6,5 tommer, hvilket bliver størrelsesområdet for motoren.

Det laveste punkt kaldes truget (eller truget), og truget danner "minimumsdiameteren". Standardafstanden fra lap til trug er omkring ¼-tommer (6,35 mm). Der er meget strenge krav til "bølgetoppen" i midten af ​​motoren og "springet" mellem de to ender. Som standard skal "runout"-værdien være mindre end 0,010″ (0,254 mm). Alt mere og pumpens gummislange vil hurtigt blive ødelagt, når motoren roterer under drift.

overfladebehandling

en. Til sprøjtebelægning er sandblæsning ikke påkrævet. Overfladen skal kun rengøres med håndværktøj, når det er nødvendigt eller affedtning er påkrævet. Sprøjtning kan stadig bruges som backup, når det er nødvendigt at rense overfladen hurtigt eller delvist reparere den sprøjtede belægning.